西宁雪佛龙传热油 32

雪佛龙空压机合成油PAO 32 46（Chevron Cetus? PAO 32 46）

产品介绍

、、聚α-烯烃(PAO)基础油技术的合成压缩机润滑油。加入防锈蚀添加剂及抗磨添加剂配制而成，提供非凡的和防腐蚀保护。在苛刻运行工况下大大地减小磨损。ISO 级别：32、46包装规格：18.9L(ISO 32) 、18L(ISO 46) 、208L(ISO 46)

性能优点

使用寿命长 – 聚α-烯烃合成基础油具有非常出色的氧化稳定性，再加上特别的添加剂系统，即使在压缩机高温工况下也不易变质。延长了大大延长它的使用寿命，其 – 油周期要比普通润滑油的长得多。保护设备—聚α-烯烃合成基础油可以在金属表面上形成非常有效的润滑保护膜，从而在高温运行和低温条件下启动时都可以防止重负荷零部件的磨损。有效的防锈防腐添加剂，可以确保各种工况下，都具有的防锈防腐蚀保护。而抗磨损添加剂能在苛刻运行工况下大大阻止磨损。无故障运行 – 杰出的热稳定性和氧化稳定性，使得本产品即使在苛刻的运行条件下，也能有效地防止压缩过程中高温积炭的形成。

应用范围

宽广 – 高的粘度指数和低的倾点性能，使得本产品应用的环境及运行温度范围要比普通润滑油宽得多。适用范围喷淋式螺杆空气压缩机旋转式空气压缩机往复式空气压缩机船用中速柴油发动机的涡轮增压器不能用于呼吸式空气的压缩机

性能标准

DIN 51506 VDLABB 核准用于VTR.4带有滚动轴承的涡轮增压器。依据VTR.4-4-010，作为经过特别试验的合成油，用于重负荷涡轮增压器，换油周期高达5，000小时（ISO 68）。Cetus PAO 已经成功用于许多型号的空气压缩机润滑，包括Atlas Copco空压机。

雪佛龙黑珍珠极压润滑脂EP 2（Chevron Black Pearl? Grease EP NLGI 2）

产品介绍

多用途、抗水性强、抗极压的润滑脂。采用ISOSYN?基础油、聚脲稠化剂、防锈剂及剂等精心制作而成。本产品颜色黑，纤维结构细腻又油滑，不含二硫化钼或石墨等固体润滑剂。NLGI 级别：2包装规格：15.9KG、181.4KG

性能优点

的泵送性 – 通过润滑脂泵的剪切率下的粘度测定，表明本产品容易泵送。高承载能力—由于油膜强度高，本产品能确保抗极压性能与抗冲击载荷保护，有效降低磨损。尤其适合用于滚柱轴承。防腐蚀保护 – 通过了改进的ASTM D 1743 轴承锈蚀试验。抗水性强 – 本产品具有出色的防水冲洗测试结果，在诸如瀑布状水淋或水淹没轴承的工况中表现优异。优异的粘附性 – 本产品在大多数运行条件下保持粘附而不流失，并保持连续润滑。寿命长 – 本产品的储存寿命和使用寿命都很长。减少库存品种 – 用本产品一种润滑脂几乎就能满足大多数工业设备和汽车用设备的润滑需求。

适用范围

本产品适用于汽车和工业领域的通用润滑，Chevron Capella? WF 68，也适合建筑和农业机械设备的润滑。如：典型的工业应用:各种减摩滚动轴承、低速及高速轴颈轴承、滚柱和滚针轴承振荡器或筛式分选机的轴承普通机械的润滑运送机和输出辊道电动机轴承(圆柱滚子轴承)排气扇轴承破碎机轴承泵轴承各种压机典型的汽车应用:底盘全部的润滑点，包括球窝关节和万向节轮轴承水泵第五轮转向系统轴承主销轴连续运行时的适用温度范围：NLGI 2：-40℃~177℃。

性能标准

NSF (USDA H2) 注册产品NLGI 颁发的GC-LB 标志

雪佛龙超级油中灰燃气发动机油 9300 (Chevron HDAX? 9300 SAE 40)

产品介绍

超，清净/分散剂为中灰份的燃气发动机油，由深度精制，几乎不含硫、氮和芳烃的基础油以及精选的无灰分散剂、氧化、清净剂和抗磨剂调配而成，特别设计为重载燃气发动机提供保护，包括10MW el级高输出发动机。具有的抗腐蚀保护性能，有效减少沉积物和油泥的生成，提供优异的抗磨和防擦伤保护，延长设备使用寿命。SAE 级别：40包装规格：208L

性能优点

大大延长油品使用寿命–杰出的和抗硝化能力和碱值保持能力，即使在设计使用极低进油率的发动机和高达10MW el级输出发动机应用中也可地延长油品使用寿命。降低运行成本–出色的活塞沉积控制，延长了部件的使用寿命，为缸套提供了防擦伤保护。有效防止磨损。将运营成本化–出色的/硝化与分散能力降低油泥生成，大大减少了油品稠化、生成漆膜和滤网堵塞，保持发动机清洁。延长发动机大修周期–高水平的抗磨添加剂保护气门机构在高载荷运行的边界润滑条件下免于磨损和擦伤。合适的灰分的种类和含量有助于防止气门回缩和可能的提前点火。催化转化器的相容性–低磷添加剂系统特别适用于催化剂系统

适用范围

新一代高输出、低排放四冲程固定发动机，特别适用于钢活塞的高平均功率（BMEP大于或等于22巴）的发动机。适合要求低含硫量和低含氯氟烃（CFC）量燃料的应用。在酸气和高CFC使用时， 可能要求碱值维持性更高的燃气发动机油。

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